Прича о томе како је супермодерни амерички „невидљиви“ авион Ф-117 Најтхоук оборен изнад неба Србије и завршио у блату села Буђановци испричана је већ стотинама пута, али до сада је потпуно непознато остало да је токоm НАТО бомбардовања погођен још један „невидљиви“!

Амерички портал „The Drive” наводи да су детаљи о томе шта се десило са другим авионом постали познати тек недавно, а потпуковник ваздухопловства САД у пензији Чарли „Туна“ Хајнлајн, и бивши пилот Ф-117, у подкасту „Афтербурн“ лично је потврдио оно што је дуги низ година била само гласина.

Српска ПВО је усјела да погоди и други стелт авион, али је он ипак успио да се врати у базу у Њемачкој.

Није познат тачан датум када се погодак десио, али је сигурно да се овај догађај одиграо током априла 1999. послије обарања првог Ф-117. Подсјетимо, четвртог дана НАТО бомбардовања, припадници Трећег ракетног дивизиона 250. ракетне бригаде Противваздушне одбране Војске Југославије оборили су Ф-117А, америчко чудо од авиона израђено у стелт технологији, које је своју репутацију „невидљивог“ стекло у Заливском рату у Ираку. Пилота Дејла Зелка су америчке снаге успјеле безбједно да евакуишу, а његов авион је завршио на њиви у атару села Буђановци код Руме, наводи „Курир“.

У свом свједочењу, Хајнлајн је описао како је погођен други Ф-117. Он је навео да су у акцију над Београдом из базе у Њемачкој кренула два „невидљива“ авиона, праћена летјелицама Ф-16Ј. Он је био пилотирао једним Ф-117, а када су се нашли изнад Новог Београда, оба „невидљива“ су била нападнута ракетама које је испалила српска ПВО.

Погледао сам удесно на небо над Београдом и видео огромну ракету како се приближава – изгледала је као Сатурн В. Знао сам да је мој момак број два тамо негдје. Тада сам видио још једно лансирање и велики сјај, дим, а онда ватрену куглу која долази према мени.

Амерички пилот наводи да је он ипак успио да избјегне експлозију пројектила и обарање свог авиона уз помоћ аутопилота, и да изврши своју мисију, односно бомбардује задати циљ.

У повратку је међутим схватио да је други авион озбиљно оштећен, али су обје летелице ипак успјеле да се врате у базу.
Хајнлајн је на крају свог сведочења признао да му је ова епизода остала у памћењу као најстрашнија у његовој богатој летачкој каријери.