Чак и према еколошким стандардима, Фабрика авиона у Краљеву била је технолошки напреднија од многих данашњих фабрика.

Аеропланска радионица Ваздухопловног техничког завода био је назив за државну фабрику авиона у Краљевини Југославији која је основана у Краљеву 1927. године.

Производила је, по лиценци, авионе типа Бреге 19 и Дорније До 17. У току свог постојања, осим назива Аеропланска радионица Ваздухопловног техничког завода, фабрика је још и називана Фабрика авиона Краљево и Државна Фабрика авиона у Краљеву.

– Када је почела производња, а то је било 1927. године, објављен је конкурс и из цијеле државе су дошли радници да раде у тој фабрици. А дошли су зато што су плате биле невјероватне: обичан радник је могао да лако заради 3.000 ондашњих динара мјесечно, а за тај новац је могао да купи стадо од 100 јагањаца. Данашњи еквивалент томе је између пет и седам хиљада евра, наводи новинар Мирослав Филиповић у својој књизи „Краљевски авиони: Фабрика авиона у Краљеву 1927 – 1942“, објављеној 1995. године.

По његовим ријечима, инжењери су тада зарађивали и много више новца, право богатство, сатница се кретала од 10 до 20 динара, док је код тадашњих мајстора у Краљеву она износила свега динар или два.

Чак и према еколошким стандардима, Фабрика авиона у Краљеву била је технолошки напреднија од многих данашњих фабрика. Радници су тада у употреби имали електрична колица, којима се кроз фабрику возио материјал, топлу воду и тоалете. Код фарбања и употребе боја постојали су строги стандарди, скраћено радно вријеме за те људе, употребу млијека и обавезну контролу од стране фабричког доктора, пише Филиповић и додаје да је за раднике постојао чак и ресторан гдје су се на менију свакога дана налазили бијели хљеб, месо и колачи.

Фабрика авиона у Краљеву до 1941. године, како је забиљежио аутор књиге, произвела је 425 примерака авиона типа Бреге 19 и 36 примерака авиона типа Дорније До 17. Југословенска војска при повлачењу из Краљева, априла 1941. године, минирала је виталне дијелове фабрике, тако да њемачки окупатор није могао да је оспособи за производњу авиона, подсјећа Курир.

Повремено су у овој фабрици током рата вршене само поправке авиона Бреге и Дорније. Оно мало преосталих машина је демонтирано и прењето у Њемачку 1942. године. Након ослобођења, фабрика није наставила са радом, а оно што је преостало од ње прикључено је Фабрици вагона Краљево.